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如今，人們在購買減速設(shè)備時越來越意識到。早期的配置選擇對性能有很大的影響。比如齒輪減速設(shè)備參數(shù)類似于變速箱中是否有同步器。它是鋁合金外殼嗎？這不是-個超速的裝備。它決定了變速箱甚至齒輪減速器的價格，性能和適應(yīng)性。你想要啟動齒輪減速器從齒輪開始，齒輪是將來自發(fā)動機的扭矩轉(zhuǎn)換成液壓系統(tǒng)的壓力。它是液壓系統(tǒng)的動力部件。目前，國產(chǎn)齒輪減速機使用的齒輪主要有單齒輪和雙齒輪。兩個單齒輪齒輪結(jié)構(gòu)簡單，只有-個齒輪體主要用于減速機，噸位較小（8噸及以下），配備高品質(zhì)齒輪。減速機的特殊底盤可以獲得很好的效果。下面鑒于這些問題，我們做下分析。

 

　　雙齒輪，易于理解，即兩個齒輪體安裝在-起，相當(dāng)于兩個單齒輪，因此雙齒輪供油更多，穩(wěn)定性更好，工作時間更長，減速機速度更快。更快（更昂貴），但小噸位減速機不到8噸。

 

　　●幾個電路？

 

　　如果您關(guān)注齒輪減速機論壇，可以看出，當(dāng)卡片朋友或推銷員談?wù)擙X輪減速器的油路系統(tǒng)時存在若干電路問題。不同的齒輪減速器減速器可具有不同的電路設(shè)計。

 

　　單回路：某些小噸位減速器可能采用單回路設(shè)計。該系統(tǒng)只有-個液壓回路。這種類型的減速器-次只能做-個動作，盡管理論上可以通過準(zhǔn)確地操縱節(jié)流來實現(xiàn)多個聯(lián)動。但是，它必然會導(dǎo)致能量損失，熱量增加和效率低下。另外，上述小噸位減速機采用單齒輪，流量小，動作緩慢;雙電路和多電路：顧名思義，兩組或多組電路也可以同時執(zhí)行兩個或多個動作（即組合動作），這可以大大提高工作效率，但相應(yīng)減速器的成本將更高。

 

　　●伸縮臂減速機的臂

 

　　作為伸縮臂減速器上非常大的組件，吊桿在伸縮時通常有兩種模式。-個類似于-些汽車起重機。動臂內(nèi)有-個大氣缸，其余部分由鋼絲繩驅(qū)動。使用所有臂部分。同時縮放。

 

　　在另-種類型的動臂中，有兩個精油缸。前兩個臂伸展，即非常厚的-個。當(dāng)其他臂完全展開時，其他臂關(guān)節(jié)同時伸展。出。根據(jù)齒輪減速器的介紹，前者具有很強的伸縮力，而后者具有較慢的伸縮速度。然而，短距離使用在心理上更安全，前者沒有經(jīng)歷過手臂斷裂事故。

 

　　關(guān)于吊桿的伸縮式擴展，有-個小型系列需要提醒大家，雖然有些推銷員可以攜帶吊臂，甚至可以將重型伸縮裝置作為賣點，但是為了延長伸縮式擴展的壽命機制，不建議承載負載。伸縮臂，所以在實際使用中盡量避免這種操作，特別是在重載時。

 

　　●動臂的橫截面

 

　　該折疊臂減速器的伸縮臂具有六邊形橫截面。

 

　　仔細觀察動臂下臂的光反射，可以發(fā)現(xiàn)動臂的橫截面不是矩形，而八角形部分實際上是動臂的橫截面。除了伸縮模式，該部分也說。我們通常看到的舊或小噸位汽車起重機和齒輪減速器的動臂的橫截面通常是矩形（四邊形）。這種吊桿由法蘭盤和腹板焊接而成。施工過程簡單，成本低。低。

 

　　六邊形和八邊形截面不是虛構(gòu)的正多邊形

 

　　然而，隨著近年來高強度鋼板的應(yīng)用和減輕重量的需求的增加，更輕，更高強度的六邊形八角形，八邊形和其他形狀（例如橢圓形U形）的繁榮開始出現(xiàn)并且已經(jīng)開始被提升。

 

　　從外觀結(jié)構(gòu)上看，有兩種液壓絞車。-個是液壓馬達在絞盤卷軸外面。該絞車具有較低的制造和維護成本，適用于中小噸位減速機。絞盤馬達位于絞盤卷軸內(nèi)。還有另-種類型的整體式絞車。電機位于絞盤卷軸內(nèi)。整個絞車在生產(chǎn)過程中用作組件。它被稱為整體絞車。這種絞車具有更好的性能和可靠性，但由于其高制造和維護成本以及在中小噸位減速器方面的優(yōu)勢，它在大噸位減速機中更為常見。

 

　　●自動掛鉤功能

 

　　剛剛提到鉤子，-些懸掛的朋友可能聽說過自動掛鉤功能。吊裝工作完成后，需要關(guān)閉吊鉤。如果您是司機，此時需要注意掛鉤的位置。當(dāng)接近位置時，及時停止絞車，以防止過度提升并損壞絞車和鋼絲繩。和其他組件。

 

　　自動掛鉤功能此時有效。你只需要讓絞車收回繩子。當(dāng)?shù)蹉^升到位置時，傳感裝置將自動停止絞車。此功能在夜間不亮。位移和傾斜導(dǎo)致切削刃位置誤差。

 

　　機器導(dǎo)軌對的磨損與工作的連續(xù)性，負載特性，工作條件，導(dǎo)軌的材料和結(jié)構(gòu)有關(guān)。-般來說，臥式車床，經(jīng)過兩年的使用，前導(dǎo)軌（雙面導(dǎo)軌）的磨損量可達0.04-0.05mm：在粗加工條件下，磨損量可達0.1-0.2mm。轉(zhuǎn)動鑄鐵零件時，導(dǎo)軌磨損更多。

 

　　影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的因素也是加工過程中受力和受熱的原因。

 

　　為了減少引導(dǎo)誤差對加工精度的影響，機器的設(shè)計和制造應(yīng)從結(jié)構(gòu)，材料，潤滑和保護等方面采取措施，以提高引導(dǎo)精度和精度。安裝機器后，應(yīng)更正級別。確保基礎(chǔ)的質(zhì)量;使用時，注意調(diào)整導(dǎo)軌配合間隙，同時保證良好的潤滑和保養(yǎng)。